§Dørene er der, hvor det går galt
- 01Luk på syn, ikke på tid. Se i dørspejl og kameraskærm ved hver dør.
- 02Kig efter hundesnor, rollatorhjul, barnevognsstang og indkøbsvogn — det er dem, der rager ud i karmen.
- 03Sæt først i gang, når dørzonen er tom, og ingen går langs siden af bussen.
- 04Hold bussen bremset, mens folk stiger på og af — også når stoppestedet hælder.
- 05Vent til den ældre passager sidder ned eller har fat i en stang, før du kører.
- 06Et vådt trin er glattest for dig selv: hold i håndtaget og gå ned med ansigtet mod bussen. Spring aldrig ned fra øverste trin.
§De felter du ikke kan se
- 01Bussen har blinde felter foran forruden, langs hele højre side og hele vejen bagud. Regn med at der ER nogen i feltet, indtil du har set det tomt.
- 02Indstil alle spejle før du kører ud fra remisen — ikke ved første stoppested.
- 03Rene ruder og spejle hører til afgangstjekket. Lav sol på en snavset rude gør en cyklist usynlig.
- 04Skal du bakke på remisen, så få en person til at vise vej. Han står skråt bagud, hvor du kan se ham i spejlet — aldrig lige bag bussen.
- 05Kan du ikke se ansigtet på den, der går forbi bussen, kan han heller ikke se dig.
§Køre-hviletid: tallene bag rattet
| Rule | Numbers | Authority |
|---|---|---|
| Driving before a break | 4.5 hours | Forordning 561/2006, art. 7 |
| Pausen | 45 minutter — må deles i 15 + 30, i den rækkefølge | Forordning 561/2006, art. 7 |
| Daily driving time | 9 timer — 10 timer højst 2 gange om ugen | Forordning 561/2006, art. 6 |
| Weekly driving time | 56 timer — og højst 90 timer over to uger | Forordning 561/2006, art. 6 |
| Daily rest | 11 timer — 9 timer højst 3 gange mellem to ugehvil | Forordning 561/2006, art. 8 |
| Delt dagligt hvil | Mindst 3 timer først, derefter mindst 9 timer | Forordning 561/2006, art. 8 |
| Weekly rest | 45 timer — 24 timer hver anden uge, resten hentes ind inden 3 uger | Forordning 561/2006, art. 8 |
| Data du skal kunne vise ved kontrol | I dag plus de foregående 56 dage | Forordning 165/2014, art. 36 |
§Dit eget arbejdsmiljø bag rattet
Du sidder fastlåst i den samme stilling i timevis, mens hele bussen ryster op gennem sædet. For helkropsvibrationer er aktionsværdien 0,5 m/s² og grænseværdien 1,15 m/s², målt over en 8-timers dag. Kommer I over aktionsværdien, skal arbejdsgiveren lægge en plan for at få rystelserne ned, og du skal have tilbudt en arbejdsmedicinsk helbredsundersøgelse. Det du selv kan gøre koster ingenting: stil sædet ind efter din egen vægt og højde, og rejs dig ved endestationen.
Du sidder alene med publikum. Er der risiko for vold og trusler i jobbet, skal I have retningslinjer, oplæring og en måde at tilkalde hjælp på — og der skal følges op bagefter, også med krisehjælp. Reglerne dækker også arbejdsrelateret vold uden for arbejdstiden, fx hvis en passager senere opsøger dig privat. Et kaldemiddel er kun en plan, hvis nogen sidder i den anden ende og opdager, at du ikke melder dig. Skriv hændelsen ned: står den ikke i APV'en, bliver hverken ruten eller vagten lavet om.
§Når bussen skal tømmes
- 01Hold ind et sted, hvor folk kan komme væk fra kørebanen, og sluk motoren.
- 02Åbn alle døre. Få folk ud OG væk fra bussen — bagagen bliver.
- 03Døre der ikke åbner: brug nødudgangene og nødhammeren.
- 04Hold folk samlet ét sted, så du kan sige til alarmcentralen, om nogen mangler.
- 05Ring 112 og sig hvor du er: vejnummer, retning og nærmeste stoppested eller afkørsel.
- 06Find slukker, nødhammer og nødudgange under afgangstjekket. Du skal kunne pege på dem i mørke.