Skip to content
Discebo
Log in
Safety/Bus driving licence

Sikkerhed for bus driving licence

Du er alene på førerpladsen, og bag dig står mennesker op uden sele. Det du gør med dørene, spejlene og speederen rammer næsten altid en anden end dig selv: cyklisten i højresvinget, den ældre der endnu ikke har sat sig, hånden der sidder i klemme i karmen. Samtidig slider vagten på dig: timer i det samme sæde, en køreplan der er bagud fra første tur, og konflikter du skal klare alene med hånden på rattet. Derfor er afgangstjekket, pausen og de to sekunder ved dørene lige så meget dit arbejde som at føre bussen.

23 moduler · 206 min · 443 questions

Tag sikkerhedsprøven→

Det der går galt

De farer der er dine

  • Kan dræbe

    Du trækker en passager med langs bussen, fordi noget sidder fast i døren.

    Myldretid, du er fire minutter bagud, og du lukker dørene på tid i stedet for på syn. En hundesnor, et rollatorhjul eller en frakkeflig når ikke ud af karmen.

    How to avoid it

    Se i dørspejl og kameraskærm ved hver eneste dør, før du lukker. Kør først, når dørzonen er tom — også når uret siger afgang.

  • Kan dræbe

    Du kører en cyklist ned, mens du drejer til højre.

    Grønt lys i krydset. Cyklisten er trillet op langs bussens højre side og ligger i det felt, hvor hverken spejl eller kamera fanger ham.

    How to avoid it

    Kig i højre spejl og ud ad sideruden lige før du drejer — og igen midt i svinget. Bliv holdende, til du har set cyklisten passere foran dig.

  • Kan dræbe

    Du falder i søvn i et sekund og kører op i køen foran.

    Sidste tur på en delt vagt, der begyndte klokken halv fem. Pausen blev til ti minutter, fordi turen skulle nås.

    How to avoid it

    Hold pausen efter 4,5 timers kørsel: 45 minutter, eller 15 + 30 i den rækkefølge. Meld til vognstyringen at du er bagud — kør det ikke ind.

  • Kan dræbe

    Bussen brænder, og der sidder stadig folk om bord.

    Røg fra motorrummet på aftenturen. Folk har hovedtelefoner på, sover, eller vil have kufferten med ud.

    How to avoid it

    Hold ind, sluk motoren, åbn alle døre og få folk ud og VÆK fra bussen med det samme. Bagagen bliver. Find slukker, nødhammer og nødudgange under afgangstjekket — ikke når det ryger.

  • Kan dræbe

    Du bliver kørt ned, mens du står ude ved bussen.

    Motorstop på landevejen. Du hopper ud med advarselstrekanten i hånden, i mørkt tøj, i den side der vender ind mod trafikken.

    How to avoid it

    Tag klasse 3-reflekstøjet på, FØR du åbner døren, når trafikken kører over ca. 60 km/t. Gå ud i den side der vender væk fra trafikken, og få passagererne væk fra kørebanen.

  • Varigt mén

    En ældre passager falder og brækker hoften, da du sætter i gang.

    Hun har lige betalt og er på vej ned mod sædet, da du giver gas væk fra stoppestedet. Midt i gangen har hun ikke noget at holde fast i.

    How to avoid it

    Kig i det indvendige spejl og vent, til hun sidder ned eller har fat i en stang. Kør blødt væk fra stoppet, og brems tidligt, så du ikke skal bremse hårdt.

  • Varigt mén

    En passager truer dig eller slår.

    Sidste tur lørdag aften. Du beder en beruset passager om at stige af, eller du afviser en billet der ikke gælder.

    How to avoid it

    Giv slip på billetten, ikke på dig selv. Sig fra én gang, luk førerafskærmningen og tryk på alarmen. Skriv hændelsen ned bagefter, og tag imod krisehjælpen — også hvis «der ikke skete noget».

  • Varigt mén

    Din lænd holder op med at kunne holde til en hel vagt.

    År i et sæde, der står som den forrige chauffør efterlod det, på ruter med fartbump, brosten og lappet asfalt.

    How to avoid it

    Stil sædet ind efter din egen vægt og højde ved hver vagtstart — det er det billigste værn du har. Rejs dig og gå et par skridt ved hver endestation.

  • Sygefravær

    Du river skulderen eller lænden i stykker på en kørestol.

    Liften er meldt i stykker, men bussen kører stadig ture. Du skubber selv en tung elkørestol op ad rampen, fordi passageren venter og du er bagud.

    How to avoid it

    Brug liften. Er den i stykker, skal den meldes og bussen ud af drift — skub aldrig en tung elkørestol op ad en rampe med håndkraft alene. Ved bagage: lad passageren række dig kufferten i stedet for at du kravler ind i et lavt lastrum efter den.

Dit værnemiddel-sæt

  • Advarselsbeklædning (reflekstøj) klasse 3

    EN ISO 20471

    Når du står ud af bussen dér, hvor trafikken kører over ca. 60 km/t — landevej, motortrafikvej og motorvej. Tøjet skal være på, før du åbner døren.

  • Advarselsbeklædning klasse 2

    EN ISO 20471

    Når du går rundt om bussen dér, hvor trafikken kører ca. 30-60 km/t — byvej, stoppested og terminal.

  • Fodtøj med skridsikker sål — sikkerhedssko med tåkappe på remisen

    EN ISO 20345

    Altid. Sålen skal holde på et vådt trin og på pedalerne. Sikkerhedssko når du går rundt om bussen på remisen, ved havari og ved snekæder.

  • Engangshandsker (medicinske)

    EN 455

    Ved blod, opkast, sår og førstehjælp om bord.

  • Arbejdshandsker

    EN 388

    Ved bagage, lastrumsklapper, surregrej til kørestole, snekæder — alt du tager fat om uden for kabinen.

  • Overfaldsalarm eller fast kaldeforbindelse til vognstyringen

    Ved aften- og natkørsel og på ruter hvor der har været episoder. Alarmen skal kunne udløses med én hånd, og der skal sidde nogen i den anden ende, som opdager, at du ikke melder dig.

Papirer du skal have

  • Kørekort kategori D (eller D1)

    Alle der fører bussen. Tjek hvilken af de to kategorier netop din bus kræver.

    Kørekortbekendtgørelsen · Skal fornys, og der kræves lægeattest. Se udløbsdatoen på dit eget kørekort.

  • Chaufføruddannelsesbevis (kvalifikationsbevis, kode 95)

    Førere der kører erhvervsmæssig persontransport med kørekort D eller D1.

    Direktiv 2003/59/EF; bekendtgørelse om kvalifikationskrav til visse førere af køretøjer i vejtransport · 5 år; 35 timers efteruddannelse pr. periode

  • Færdselsrelateret førstehjælp

    Alle der tager kørekort første gang. Har du taget kurset til bilkørekortet, skal du ikke tage det om — men du sidder nu med en bus fuld af mennesker, så repetition er anbefalet.

    Kørekortbekendtgørelsen · Kurset skal være taget kort før ansøgning om kørekort; repetition anbefales hvert 2. år

Særligt for dette fag

§Dørene er der, hvor det går galt

Fig. Dørzonen: der hvor du ikke kan se, og hvor folk står.
  • 01Luk på syn, ikke på tid. Se i dørspejl og kameraskærm ved hver dør.
  • 02Kig efter hundesnor, rollatorhjul, barnevognsstang og indkøbsvogn — det er dem, der rager ud i karmen.
  • 03Sæt først i gang, når dørzonen er tom, og ingen går langs siden af bussen.
  • 04Hold bussen bremset, mens folk stiger på og af — også når stoppestedet hælder.
  • 05Vent til den ældre passager sidder ned eller har fat i en stang, før du kører.
  • 06Et vådt trin er glattest for dig selv: hold i håndtaget og gå ned med ansigtet mod bussen. Spring aldrig ned fra øverste trin.

§De felter du ikke kan se

Fig. Bussen set fra oven: der hvor cyklisten forsvinder.
  • 01Bussen har blinde felter foran forruden, langs hele højre side og hele vejen bagud. Regn med at der ER nogen i feltet, indtil du har set det tomt.
  • 02Indstil alle spejle før du kører ud fra remisen — ikke ved første stoppested.
  • 03Rene ruder og spejle hører til afgangstjekket. Lav sol på en snavset rude gør en cyklist usynlig.
  • 04Skal du bakke på remisen, så få en person til at vise vej. Han står skråt bagud, hvor du kan se ham i spejlet — aldrig lige bag bussen.
  • 05Kan du ikke se ansigtet på den, der går forbi bussen, kan han heller ikke se dig.

§Køre-hviletid: tallene bag rattet

RuleTalHjemmel
Kørsel før pause4.5 hoursForordning 561/2006, art. 7
Pausen45 minutter — må deles i 15 + 30, i den rækkefølgeForordning 561/2006, art. 7
Daily driving time9 timer — 10 timer højst 2 gange om ugenForordning 561/2006, art. 6
Weekly driving time56 timer — og højst 90 timer over to ugerForordning 561/2006, art. 6
Daily rest11 timer — 9 timer højst 3 gange mellem to ugehvilForordning 561/2006, art. 8
Delt dagligt hvilMindst 3 timer først, derefter mindst 9 timerForordning 561/2006, art. 8
Ugehvil45 timer — 24 timer hver anden uge, resten hentes ind inden 3 ugerForordning 561/2006, art. 8
Data du skal kunne vise ved kontrolI dag plus de foregående 28 dageForordning 165/2014, art. 36

§Dit eget arbejdsmiljø bag rattet

Du sidder fastlåst i den samme stilling i timevis, mens hele bussen ryster op gennem sædet. For helkropsvibrationer er aktionsværdien 0,5 m/s² og grænseværdien 1,15 m/s², målt over en 8-timers dag. Kommer I over aktionsværdien, skal arbejdsgiveren lægge en plan for at få rystelserne ned, og du skal have tilbudt en arbejdsmedicinsk helbredsundersøgelse. Det du selv kan gøre koster ingenting: stil sædet ind efter din egen vægt og højde, og rejs dig ved endestationen.

Du sidder alene med publikum. Er der risiko for vold og trusler i jobbet, skal I have retningslinjer, oplæring og en måde at tilkalde hjælp på — og der skal følges op bagefter, også med krisehjælp. Reglerne dækker også arbejdsrelateret vold uden for arbejdstiden, fx hvis en passager senere opsøger dig privat. Et kaldemiddel er kun en plan, hvis nogen sidder i den anden ende og opdager, at du ikke melder dig. Skriv hændelsen ned: står den ikke i APV'en, bliver hverken ruten eller vagten lavet om.

§Når bussen skal tømmes

  • 01Hold ind et sted, hvor folk kan komme væk fra kørebanen, og sluk motoren.
  • 02Åbn alle døre. Få folk ud OG væk fra bussen — bagagen bliver.
  • 03Døre der ikke åbner: brug nødudgangene og nødhammeren.
  • 04Hold folk samlet ét sted, så du kan sige til alarmcentralen, om nogen mangler.
  • 05Ring 112 og sig hvor du er: vejnummer, retning og nærmeste stoppested eller afkørsel.
  • 06Find slukker, nødhammer og nødudgange under afgangstjekket. Du skal kunne pege på dem i mørke.

Grundlag og ansvar

APV and the work environment organization7 minDu kan finde firmaets APV, du ved hvem du siger til, og du ved hvad der skal ske efter en ulykke.Dit ansvar — og din ret til at sige fra8 minDu kan sige fra på en måde der virker — og du ved præcis hvem du går til, når ingen gør noget.Når ulykken er sket7 minDu ved hvem der skal ringes til, hvad der skal skrives ned, og hvornår fristen løber ud.Sådan vurderer du en risiko8 minDu kan tage en hvilken som helst opgave og vælge løsningen ovenfra: fjern faren, skærm den af, organisér arbejdet — værnemidlet er sidst.

Protective equipment

Værnemidler — grundreglerne8 minEfter modulet ved du, hvem der betaler, hvad du skal kigge efter på mærket, og hvornår et værnemiddel overhovedet er svaretFodtøj og arbejdstøj6 minDu kan se på en sko og på et sæt tøj, om det stadig beskytter dig — og du ved, hvad der skal væk, før maskinen starterHandsker og hud8 minDu kan vælge handsken efter faren, skifte den i tide og se på dine egne hænder, når noget er galt.

Physical hazards

Arbejdsstillinger og gentaget arbejde9 minDu kan se hvornår en stilling eller en bevægelse slider dig ned — og hvad du laver om, før smerten kommerForflytning af mennesker11 minDu kan se på en forflytning, om den skal laves om — og du ved, hvad der skal frem, før du rører ved nogenLøfteteknik og tunge byrder10 minDu kan se på et løft, om det er grønt, gult eller rødt — og du ved, hvad du gør ved det, før du tager fatSnublen, fald og skoldning8 minDu rydder vejen, tørrer spildet op og køler et brandsår rigtigt — og du ved, hvornår der skal læge tilTrafik og vejarbejde9 minDu kan vælge den rigtige klasse reflekstøj, sætte afmærkningen op i den rigtige rækkefølge og stå der, hvor bilen ikke rammer digTruck og kørende materiel10 minDu kan se, hvor føreren ikke kan se dig — og du ved, hvad der skal til, før lasten bliver siddendeVibrationer8 minFind værktøjets m/s²-tal, regn ud hvor længe du må holde det, og stop før hvide fingre bliver varige.

Stoffer og materialer

Infection and hygiene10 minDu kan vaske hænder rigtigt, handle på en stikskade i tide og kende de smittestoffer, dyr, mad, skimmel og spildevand kan give dig.

Når ulykken sker

Brand og evakuering10 minDu kan vælge den rigtige slukker, gøre tingene i den rigtige rækkefølge og finde vejen ud, før røgen tager den fra dig.Førstehjælp ved skader11 minDu kan standse en kraftig blødning, køle et brandsår rigtigt, skylle et øje og se chok i tide.Life-saving first aid12 minDu kan handle i den rigtige rækkefølge, give hjerte-lunge-redning og bruge en hjertestarter, før ambulancen er fremme.

Mennesket og arbejdspladsen

Mental work environment9 minKend de seks belastninger, sig fra i tide, og vid hvem du går til, når arbejdsmængden, beskederne eller tonen skader digSolitary work7 minKend de opgaver der aldrig må laves alene, og lav en aftale så nogen opdager det, hvis du ikke melder dig.Gravid på arbejdet8 minDu ved, hvornår du skal sige det, hvad der skal fjernes fra dit arbejde, og hvad du har krav på, hvis det ikke kan fjernes.Nat- og skifteholdsarbejde7 minFå søvn nok, se din egen træthed i tide, og kend de regler der gælder, når arbejdet ligger uden for dagtimerne.Vold og trusler9 minDu kan se optrapningen i tide, komme ud af rummet — og du ved præcis hvad der skal ske bagefter.

Work it out

Værktøjer der hører til sikkerheden

Sources

Sikkerhedsprøven

30 questions — 24 rigtige for at bestå

Spørgsmålene trækkes tilfældigt fra hele dit kursus, så prøven er ny hver gang. Er du logget ind, kan din underviser se resultatet.

Start prøven→

Kurset og prøven er ikke et lovpligtigt kursus. De erstatter ikke stilladsuddannelsen, epoxykurset, certifikatet til varmt arbejde, truck- eller kranbeviset, eller et førstehjælpsbevis — de skal tages hos en godkendt udbyder. Se hvilke papirer dit fag kræver under «Papirer du skal have» ovenfor.