§Gnisten og dampen bor i samme rum
Det er ikke fortynderen, der brænder — det er dampen over den. Derfor kan en gnist fra vinkelsliberen tænde en spand, der står tre meter væk. I et pladeværksted er der næsten altid noget brandbart tæt på: maskeringspapir, plastdele, en klud med affedtningsmiddel, en tank med benzin i.
§2K-produkter: hærderen er den farlige halvdel
Basen i spanden er sjældent problemet. Det er hærderen. Så snart produktet indeholder 0,1 vægtprocent monomere isocyanater eller mere, gælder uddannelseskravet — og det gør de fleste 2K-lakker, PU-lime og PU-skum. Slå det op i sikkerhedsdatabladets punkt 3, ikke på dåsen.
- 01Sprøjt kun i kabinen, og kun med luft gennem slange. En filtermaske stopper ikke lakdråberne.
- 02Dæk al hud. Lange ærmer, lange ben, handsker, briller — også ved blanding.
- 03Får du hærder på handsken, tages den af med det samme. Den kan ikke tørres ren.
- 04Rens aldrig huden med fortynder eller acetone. Det åbner huden og fører produktet ind.
- 05Sæt skilt op og hold kolleger ude af tågen, mens du sprøjter.
- 06Har du én gang fået eksem af epoxy, må du ikke arbejde med det mere. Allergien går ikke væk.
§Vælg værn efter opgaven, ikke efter vanen
| Assignment | Det der kommer i luften | Det du skal have |
|---|---|---|
| MIG-svejsning i karrosseriplade | Svejserøg med metalpartikler | Sug ved pistolen + svejseskærm; maske oveni ved galvaniseret plade |
| Slibning af spartel og lak | Fint slibestøv | Sug på sliberen + FFP3 og tætsluttende briller |
| Blanding af 2K-primer, lak eller lim | Dampe og stænk fra hærder | Nitrilhandsker, goggles og udsugning over blandebordet |
| Sprøjtning af 2K-lak | Tåge med isocyanat | Sprøjtekabine + luftforsynet åndedrætsværn |
| Affedtning med opløsningsmiddel | Opløsningsmiddeldampe | Nitrilhandsker + halvmaske med A2/P3, hvis der ikke er sug |
§Orange betyder stop
På en el- eller hybridbil er højvoltskablerne orange. Du kan ikke se, høre eller lugte, om de er spændingsførende — bilen kan være helt stille og stadig være tændt. Gør bilen spændingsløs efter fabrikantens anvisning, lås frakoblingen så ingen slår den til igen, og mål at spændingen er væk, før du skærer eller svejser. Er batteriet slået, deformt eller varmt, så stop og stil bilen ud, hvor den ikke kan antænde noget.
Airbag, selestrammere og andre patroner
En airbag og en selestrammer er sprængstof i en dåse. Varme, slag og strøm kan udløse dem. Kobl batteriet fra, vent den tid fabrikanten skriver, og tag enheden ud, før du varmer eller banker i søjlen. Hold altid ansigtet uden for den retning, enheden ville folde sig ud i — og læg en afmonteret enhed med udløsningssiden opad, aldrig i lommen eller i en bunke skrot.