Calculators for the bus driver: stopping distance, driving/rest times against the EU rules, passenger and weight capacity, axle loads and fuel. Enter your own figures — the result updates live.
Skal du planlægge en lang køredag? Den guidede vejviser samler hele køre-/hviletidsplanen — påkrævede pauser, turvarighed og status for dag, uge og hvil — ud fra dine svar på få trin, efter 561/2006.
Understand the bus's stopping distance: how far it travels before coming to a standstill, at different speeds, reaction times and road grip.
Plan the driving day: check driving/rest time against 561/2006, and estimate the diesel and CO₂ consumption for the trip.
Does your driving day stay within 561/2006?
Checks continuous driving time (break after 4.5 h), daily (9 h / 10 h), weekly (56 h) and daily rest (11 h / 9 h) against the binding limits in Regulation (EC) 561/2006. Indicative — the tachograph is the legal source.
How much diesel and CO₂ for the trip?
consumption[l] = distance · consumption per 100 km / 100; CO₂[kg] = litres · emission factor. The emission factor is read from the Danish Energy Agency (Energistyrelsen) — you enter it yourself, so the figure can always be traced.
Which driving licence does the bus require?
Klassificerer bussen efter de bindende kriterier i kørekortbekendtgørelsen (2006/126/EF): D1 = højst 16 personer foruden føreren OG længde højst 8 m; D = over 8 siddepladser foruden føreren OG totalvægt over 3.500 kg. Anhænger over 750 kg kræver +E.
When does your certificate of qualification expire?
Beregner udløbsdatoen for kvalifikationsbeviset (kode 95): gyldigt 5 år, kræver mindst 35 timers efteruddannelse pr. periode. Tages efteruddannelsen inden 3 mdr. før udløb, regnes de nye 5 år fra det gamle bevis' udløb. Vejledende — beviset/Færdselsstyrelsen er retskilden.
Keep the weights in order: passenger and payload capacity and the distribution of weight across the front and rear axles.
How many passengers can the bus carry?
Payload = permissible gross weight − kerb weight. Maximum number of passengers based on weight = payload / (passenger weight + luggage). The passenger weight is an assumed average value — the registered number of persons in the certificate is the binding limit.
How is the weight distributed across the axles?
Static moment equilibrium for a 2-axle bus: F_rear = Total · x_cg / L, F_front = Total − F_rear. Compared against the limits you read off in the Dimensionsbekendtgørelsen (single axle, drive axle). A planning tool — not a legal weighing.
Does the bus stay within the permitted dimensions?
Sammenligner bredde, højde og længde med maksimumsmålene i Dimensionsbekendtgørelsen: bredde maks. 2,55 m, højde maks. 4,10 m (bus/lastbil; 4,0 m gælder personbiler), længde 13,5 m (2-akslet) / 15,0 m (3-akslet) / 18,75 m (ledbus). Længdegrænsen afhænger af køretøjstype.
Hvor mange passagerer må stå?
Det registrerede samlede passagerantal i attesten er det bindende loft; ståpladser = registreret antal − siddepladser. Geometrisk kapacitet = gulvareal × udnyttelsesgrad / areal pr. stående person. Fladenormen (m² pr. ståplads) er brugerinput med vejledende standardværdi — aflæs/verificér mod ECE R36 / bekendtgørelsen om bus-indretning.
Hvordan fordeler passagernes vægt sig på akslerne?
Statisk momentligevægt: passagerernes samlede tyngdepunkt udledes af for-/bagsæder og ståpladser, blandes med tjenestevægten og fordeles på for- og bagaksel (F_bag = M·x_tp/L). Vægt pr. person er brugerinput (vejledende ~75 kg). Et planlægningsværktøj — den eneste sikre kontrol er en faktisk akselvejning.